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濟南物流:天天快遞:無所畏懼,不服就干

發布者:振宇物流 發布時間:2020-01-13 09:20:56 幾天前,天天快遞在蘇寧易購總部召開全國網絡大會。會上,天天快遞正式對外公布新年三大目標:網點穩定、賺錢;業務結構轉型成功;品牌價值加速提升。
 
2020年作為天天深度融入蘇寧體系、加速整合升級的第四年,其也終于將“賺錢”提上了日程。這或許為年末歲尾,春節將至仍舊堅守在網點的“天天人”和各地區的加盟商們吃了一顆定心丸,在即將逝去的己亥豬年里緊繃的弦也可以稍微放松些了。
 
回顧2018年與2019年,天天始終都在圍繞“三年目標”在行動。2018年,天天力爭日均單量突破2000萬,實現有質量的規?;l展;末端網點突破10萬+,100%縣鎮覆蓋;服務質量沖刺第一。2019年,天天開始擁抱蘇寧帶來的一場關于智慧零售全場景的變革,同時依舊以品質服務為抓手,堅持“三年目標”的實現。
 
大規模投入物流基礎設施建設,鋪設新的網點并勾連起日臻完善的服務網絡,服務口碑與品牌形象也從國家郵政局每月紅黑榜所反映的情況(2019年國家郵政局發布11月主要快遞企業申訴情況通告中顯示,天天快遞申訴率為10.28,較之前有很大進步。)中不難得出穩步上升的結論。蘇寧很努力,天天亦是如此。
 
再回首,2019年快遞業并不平靜。全峰、國通、如風達等接深陷業務停擺困境,在順豐、通達系等快遞頭部企業以及外來入局者等的雙重夾擊下,二三線快遞企業前路不知何去,亦無處安放前進與堅守的心。下半年,全一快遞、人人快送等接連停運,即便連續多年盈利的品駿快遞也因順豐與唯品會的牽手,而淪為棄子,無奈解散。
 
有落亦有起,同樣的2019年,快遞業發展開始走向智慧、科技加持的快車道,加之新一輪政策紅利的到來,市場機遇不斷釋放,各類挑戰層出迭見 ,有人離場,有人卻在變幻無窮的環境中走的愈加堅定從容,天天快遞正是如此,其正在擺脫“活下去”的印象朝著朝著“活好”“活精彩”的大道奔去。當然,這需要清晰的思路、穩定的投入、審時度勢的魄力以及良好優質的服務。2019年,天天快遞的發展是可圈可點的……
 
助力農產品上行
 
2020年是脫貧攻堅關鍵年,2019年脫貧縣和脫貧人口明顯增多。而在這其中不難發現,我國貧困縣的共同特征就是基本均屬于農業縣,其農產品具有適應城市高端消費需求的高品質特征,這種產品向城市輸送其歡迎程度是不言而喻的,但其面臨的問題也很突出——物流成本高、質量缺乏統一標準和“品控”存在監管“瓶頸”。
 
針對此,2019年8月,交通運輸部、國家郵政局、中國郵政集團公司共同印發了《關于深化交通運輸與郵政快遞融合 推進農村物流高質量發展的意見》,對補齊農村物流短板、改善農村流通環境、支撐鄉村振興戰略實施、打贏脫貧攻堅戰具有重大現實意義。
 
從各個方面來看,需求強勁加之政策的扶持,都使得越來越多的企業開始紛紛布局。致力于服務場景深挖的蘇寧,自然不會錯失這一良機,且因有了前期對于天天的投入以及管理,助力農產品上行似乎也變得得心應手。
 
2019年9月,天天快遞助力貴陽修文獼猴桃“進城”。為力保獼猴桃的新鮮直達,蘇寧物流、天天快遞協同,日發貨量1.5萬單,實現每日從修文縣城直發專車至北京、上海、廣州等核心城市,再由布局全國的運輸網絡、末端網絡,能讓貴陽周邊城市用戶,最快半日品嘗到獼猴桃,全國城市用戶,也能很快享受到“從田間到舌尖”的新鮮。依靠蘇寧的自建物流體系與天天快遞日漸提升的末端攬件服務能力,天天在助力農產品上行方面做出了自己的努力。
 
2019年11月底,助力農產品上行再上一個臺階。首批蘇寧拼購村掛牌,天天快遞將拿出專門費用補貼拼購村農產品“上行”,保證在當地同行最低價,同時為拼購商戶配置專屬客服一對一解決物流問題,配送時效上,也會做到優先投遞,保證拼購村的服務體驗。五湖四海的商戶爭當掛牌“拼購村”,這些拼購商戶成長壯大的過程中,天天快遞全程助力,一起做大做強。從慶安大米,高陽毛巾到沭陽花木,天天快遞讓更多農產品從地方走向全國。
 
分撥中心“瘋狂”建設中
 
當然,助力農產品上行只是蘇寧以及天天提高能力,備戰以接受更大考驗的一個點。深耕多場景的蘇寧,需要天天更加沉穩應對多場景的能力,而這個能力的基礎就是加強基礎設施的建設,尤其是分撥中心的建設,以完善服務網絡。
 
2019年以來,天天快遞打響全國網絡升級戰,上海、長沙、重慶、昆明等全國多個智能化分撥中心紛紛投產。
 
2018年底,天天快遞共建車隊項目正式啟動,截至2019年9月底,在全國投入300多輛貨車,車型包含9.6米、牽引車、半掛車,這些車輛已在紹興、無錫、廊坊、武漢等十多個城市運營;2019年10月27日,天天快遞濟南大區單日出件21萬單,創下歷史新高,在“雙11”來臨之前取得較好成績。網點穩定是快速發展的基礎,網點能動,全網向上;
 
2019年9月,天天快遞長沙、昆明、石家莊、重慶、廣東番禹、安徽蚌埠、湖北襄陽7個分撥中心正式投產。 截至年底,天天快遞全國范圍內將完成20+智能化分撥中心的建設與運營。天天網絡迭代升級大幕正在快速拉開…… 
 
“雙11”前,長春、福州兩大分撥中心正式完成搬遷投產,福建三明、南平兩大集散中心同步上線。天天快遞全國網絡在2019年得到全面優化和升級,新的基礎設施意味著新的運營模式,全網整合,正在加速進行;
 
2019年12月1日,沈陽分撥樞紐正式搬遷入住蘇寧渾南物流中心,自動化分揀、產能翻倍,沈陽樞紐協同長春、大連兩大分撥,強化東三省區域服務能力及影響力。2020年,天天快遞將進一步加速轉型,致力于全鏈路時效、服務體驗的雙提升,強化天天快遞核心競爭力。
 
天天這個“基建狂魔”在蘇寧的支持下2019年一刻未停,可謂連軸轉。但背后的原因也不難猜到,只有把缺失的環節補齊,把丟棄的服務撿起,才能在強者眾多的物流業中免遭淘汰,站穩腳跟。
 
做場景的服務“提供者”
 
除了基建這樣的硬實力,人員的管理、網點的升級改造、運營能力提升、科技智能化的運用等軟實力同樣是迫切的。在地基上蓋起一層層結構清晰,循環良性,人員配比優質的樓層,是蘇寧及天天2019年的另一番“事業”,這也是2020年,其需要保持的良好作為。
 
2019年9月5日,蘇寧幫客荔浦服務中心正式開門迎客, 成為天天快遞網點與蘇寧幫客縣鎮服務融合的第70家樣板店,天天快遞網點的末端升級,以更多元的服務場景快速裂變。 
 
除了在場景上的創新,源于蘇寧在智慧零售場景上的探索同樣需要天天智能化升級與改造,以適應發展。蘇寧小店、蘇鮮生、紅孩子等蘇寧線下門店,均具備銷售平臺以及所謂的“前置倉”這兩種屬性。用戶下單,很多訂單不再單一從倉庫發出,而是從門店就近發貨,由此帶來的是更快、更準的送貨體驗,以及整體運營的降本增效。再如,遍布縣鎮地區的蘇寧幫客家,它打破了"配、攬、裝、修、銷"的壁壘,成為五位一體的智慧生活服務綜合體,滿足的是縣鎮用戶高品質服務、智慧物流以及售后服務的場景化需求。
 
在智慧零售場景的探索背景下,天天快遞迎來了數字化、智能化時代的到來。前不久,天天快遞上海轉運中心正式搬遷,這是蘇寧天天在華東地區智能化水平最高的轉運中心,也是天天快遞數字化進程中具有里程碑意義的關鍵一環。據了解,天天快遞上海轉運中心,采用五面掃全動態秤、自動分流器、交叉帶分揀機、單件自動分離等眾多行業領先自動化設備,超過30個卸貨口整齊排列,包裹在這里可以實現自動掃描、稱重、量方、分揀;在小件分揀區,配置2條交叉帶分揀機,搭配智能分揀柜。在這里,包裹每小時處理能力可達10萬票以上,卸車、分揀、建包、裝車等全環節進行自動化升級,全面提升分撥中心運營效率和作業質量。此外,場地還預留二期規劃,滿足業務拓展需求。
 
為了保障自己的服務以及運營能力的提升,天天還舉辦了各種培訓班:如2019年7月6日,極智2019天天快遞網點負責人管理提升培訓班深圳站開課。2019年9月27日, 天天快遞總部運輸管理部、司機代表等參與了一次運輸安全宣貫會。2019年10月,第一期天天快遞“飛鷹計劃”市場攻堅特訓營在廣州蘇寧物流公司培訓中心正式開營。
 
在全方位進入順暢發展軌道后,天天快遞平穩地度過了艱難的2019,當然,蘇寧在背后的支持是肯定的。但建設的過程中,也沒有預期的那么順利,尤其是當蘇寧的財報一經公布,外界對天天快遞的生存狀態都會產生質疑——這些年以虧欠的角色消耗著蘇寧利潤。就如:蘇寧易購發布2019年H1財報,財報數據顯示,天天快遞營收9.04億元,營業利潤-7.86億元,凈利潤-6.07億。其實,被蘇寧全資收購后,天天快遞的財報數據似乎一直都不甚理想。2018年營業收入18.11億元,凈虧損12.97億元;2017年營業收入14.29億元,凈虧損為5.8億元。
 
但天天快遞,還是被蘇寧以及消費者寄予厚望的。這從2020年,天天快遞許下的三個愿望就能看出來。
 
首先是模式演進,多樣化創新,助力天天轉型邁出堅實一步。2019年,這樣的轉型在全國不斷落地開花,蘇寧拼購村在沭陽落地,沭陽天天進入發展快車道;臨沂天天與蘇寧末端完成融合,在信息系統和服務質量上躍升明顯,實現規?;鲩L;北京宋莊天天借助蘇寧倉配網絡,開發生鮮、快消倉配客戶,實現京津翼地區半日達服務;大連天天雙十一單量提升30%以上,更以高品質服務穩定渡過業務高峰……
 
其次是聚焦用戶體驗,2020朝著三大目標,啟動“百日會戰”。“服務”一直是天天快遞轉型的核心關鍵詞,2020年天天快遞的重點戰略方向更是以“服務攻堅”為核心戰役,適應新消費趨勢,重點塑造服務品質。
 
最后是倉儲+快遞,免費倉儲賦能網點,2020進一步擴建基礎設施平臺。在蘇寧零售及蘇寧物流的優勢注入后,天天快遞網點不僅擴展了服務能力,也有可能在零售變革中介入高附加值板塊,圍繞倉儲+快遞、供應鏈協同進行產品開發和業務拓展。所謂,能者善為,天天快遞正在把想象空間變為現實。
 
“天天人不會放棄,我們需要堅定地去拼一把。”這句話想必烙印在每一個天天人的心中。而天天也不負眾望的回歸、改變、再出發,在激烈的行業環境里,不僅活著,而且重塑了基因,進入良性的發展軌道。
 
假設一下,三年前,蘇寧并未收購天天快遞,在飽受激烈的市場競爭后,2018、2019年天天會不會倒下?相信大家心中都有各自的答案。非一線快遞企業近兩年的處境都不是很好,物是人非,有人無奈離去,選擇看淡“生死”的天天在蘇寧的幫扶下撐了下來,無所畏懼,干到底!
 
來源:物流時代周刊
 
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